ja_mageia

Referat af Instruktørmøde tirsdag d. 14 oktober.

Agenda:

Der var kommet en del punkter på dagens agenda (jvf mødeindkaldelse), og det blev besluttet først at sortere i punkterne og fokusere på de væsentligste.

1. Gennegang af elever

2. Krav til klubben Instruktører

3. Omskolingskrav til LS-4 - 'MD'

4. Stillingtagen til sæsonevaluering

5. Redegørelse fra Erik Wildau (EW)

6. Passagerflyvninger

7. Startstedet og flyvedagsafviklking

8. ASK-21

9. I-gruppens sammensætning

10. Fornyelse af FI-beviser

Deltagere: Morten Juul Christensen (MJC), Wolmer Jørgensen (WJ), Michael Rasmussen (MR), Lars Jensen (LJ), Christian Skov (CS)

Afbud: Jens Christian Jakobsen (JCJ)

Ikke deltagende: Jacob Evald, Poul K. Pedersen, Flemming Hougaard

1) Gennegang af elever.

Sæsonens elever blev gennemgået med henblik på at sikre at alle 'er med' og at der sikres fremdrift for den enkelte elev. Vi har en sund og aktiv elev-masse som som bidrager meget til klubbens virke og som vi skal værne om. Vi skal sikre der holdes fokus på stabilitet, kontinuitet og agtpågivenhed fra elevernes side. Det må præciseres at den vagthavende instruktør altid er den ansvarlige for afvikling af flyvedagen og den øverste myndighed på pladsen. Dette skal respekteres uden diskussion.

2) Krav til klubbens instruktører

Klubben instruktører skal være i det grønne område i forhold til træningsbarometeret.

Der skal trænes på ensædet svævefly, hvis der mangles timer/starter.

Øvrige krav til ensædet flyvning skal også opretholdes, og dette også i svævefly (ikke TMG el. lign)

PFT-I skal tages på 2-sædet svævefly.

3) Omskolingskrav til LS-4 – 'MD'.

Det blev besluttet at nedsætte udgangspunktet for omskoling til LS-4 – 'MD', til minimum 40 timer.

Dog gælder en række forhold der også skal opfyldes:

• Omskolingsansøgning skal udfyldes og godkendes af klubbens instruktører

• Piloten være i det grønne område

Det er til altid I-gruppens vurdering om en kandidat er klar til omskoling.

4) Stillingtagen til sæsonevaluering

Det blev beslsuttet at hver enkelt af de fremmødte sender en skriftlig evaluering af sæson 2008 til CS senest 15. november 2008.

5) Redegørelse fra Erik Wildau (EW)

EW havde til mødet skrevet en redegørelse omkring hans opfattelse af hændelserne d. 13 september 2008. Denne redegørelse er ikke konkluderende, men fokuserer bl.a. på forhold omkring afholdelse af passagerflyvninger. Der afventes stadig konkluderende rapport fra HCLJ.

6) Passagerflyvninger

D. 13. september 2008 var en travl dag, med mange mennesker på pladsen. Det er derfor vigtigt at vi har en klar stillingtagen til hvordan, og hvornår passagerflyvninger afvikles. Det har været normen at folk der ønsker en flyvetur (passagertur) bare kunne komme på pladsen og se om de kunne få en tur.

Det har nogle gange skabt nogle uheldige situationer hvor elever er blevet tilsidesat eller omvendt hvor “passageren” er blevet fornærmet fordi vedkommende ikke kunne få en flyvetur når det passede vedkommende.

Der skal være plads til at flyve med passagerer, men på en måde så det ikke sker på bekostning af vores elever eller klubbens øvrige medlemmer.

Der udføres ikke Poltar-abend flyvninger i klubben. Er der fornemmelse om at “passageren” er ude på en polter-abend eller ikke selv er interesseret i at få en flyvetur skal forløbet afbrydes.

Ligeledes ønsker vi heller ikke foretage “Tivoli-flyvninger” hvor passagerne bare er ude for at “få en på opleveren”.

Der skal fokuseres på gæster der kommer og er interesseret i at begynde at lære at flyve, ligesom disse skal briefes grundigt inden en passagertur.

Til et af vinteres medlemsmøder vil det blive fremlagt et sæt sunde retningslinier for passagerflyvning som er i harmoni med klubbens hensigter og bestemmelser og også tilgodeser og prioriterer elever og medlemmer i øvrigt.

Når vi har resourcerne til det kan der være tale om at afvikle specielle fuldt bemandede passagflyvningsdage, så de der henvender sig med ønsket om en passagertur kan henvises til en bestemt dag og vi dermed kan holde passagerfluvninger samlet som vi fx. kender det fra Herning Svæveflyveklub og lign.

7) Startstedet og flyvedagsafviklking

Det er vigtigt vi holder god “Takt og tone” på startstedet. Startstedet er typisk samlingstedet for ventende piloter, gæster og flyve-interesserede i øvrigt. Derfor skal vi sikre vi bliver ved at holde en god og åben stemning i sobert sprog. For medlemmer der kommer til pladsen efter afholdt briefing er det derfor også vigtigt at rådføre sig med dagens instruktør om der er specielle forhold man skal være opmærksom på. Det er ikke påkrævet at møde op til briefing, men det er påkrævet at man holder sig informeret om forholdene den pågældende dag.

Det er I-gruppens opgave at styre startstedet.

8) ASK-21

Udstyrsliste og instrumentering til klubbens nye ASK-21 blev gennemgået og bestilling afsendt.

9) I-gruppens sammensætning

Det blev besluttet at Arhus Svæveflyveklubs instruktørgruppe består af aktive instruktører med gyldigt FI/HI bevis og med opretholdt flyvestatus. Ikke-aktive instruktører må selv holde sig opdateret med udviklingen i gruppen lige som de ikke automatisk kan forvente at være med i al instruktør-korrespondance, henunder indkaldelser til og referater fra instruktørmøder.

10) Fornyelse af FI-beviser

Det er tid til klubbens FI'ere får fornyet deres beviser. CS indsamler og fremsender til Unionen. Frist er 1. december 2008.

Næste instruktørmøde forventes at blive afholdt ultimo november 2008. Indkaldelse følger.